همزمان با هفدهمین سالروز با حضور شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با نماد «حکشتی» در بورس بهادار تهران، نشست این شرکت با حضور اصحاب رسانه و میزبانی شرکت بورس برگزار شد.
به گزارش بورس فوری، در این نشست که با عنوان یک شنبه و یک عرضه نامگذاری شده است، علیرضا مدرس خیابانی، سازنده شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ضمن تشریح آخرین وضعیت ناوگان، برنامه‌های توسعه‌ای، فرصت‌های منطقه‌ای و چالش‌های بین‌المللی، بر مقاومت‌سازی و حرکت به‌سوی تحول دیجیتال و نوسازی تغییر کرد.
ناوگانی توسعه و چندمنظوره
مدرس خیابانی با اشاره به توانمندی عملیاتی حکشتی اظهار داشت: «در حال حاضر، ۱۴۳ فروند شناور در اختیار داریم که شامل کشتی‌های کانتینربر، تانکر، چندمنظوره، خدمات فراساحل و مسافربری هستند. این گستردگی به ما امکان ارائه خدمات متنوع و پاسخ به نیازهای بازارهای مختلف حمل‌ونقل دریایی و لجستیکی را می‌دهد.»
ورود به حمل‌ونقل ترکیبی و زمینی
وی افزود: «علاوه بر حمل‌ونقل دریایی، ما وارد حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای می‌شویم تا مجموعه لجستیکی خود را کامل کرده و در قالب یک اپراتور چندوجهی کنیم. این امر در سیاست‌های توسعه‌ای کشور و تقویت زیرساخت‌های ترانزیتی منطقه صورت گرفته است.»
تحقیق بر توسعه سواحل مکران و چابهار
سیستم حکشتی با عامل مهم راهبردی سواحل جنوبشرقی ایران گفت: «ما یک بارانداز در منطقه مکران مستقر کرده ایم و برنامه چابهار را به هاب اصلی شرکت در جنوب کشور تبدیل می کنیم. اجرای فاز دوم توسعه بندر چابهار شامل ایجاد ترمینال، خدمات و بارگیری و یارد کانتینری در زمینی به مساحت بیش از ۱۰ زمین در همین راستاست.»
نوسازی ناوگان و کاهش عمر کشتی‌ها
مدرس خیابانی بیانان کرد: «میانگین عمر ناوگان ما حدود ۲۰ سال است. با همکاری عامل‌ها و اخذ وام دلاری، برنامه‌ریزی کرده‌ایم که به زیر ۱۰ سال کاهش می‌دهد. این نوسازی برای افزایش بهره‌وری، کاهش هزینه‌ها و ارتقای استانداردهای ایمنی و زیستمحیطی صورت می‌گیرد.»
صورت‌های شفاف پس از ۱۲ سال
وی افزود: «یکی از مهم‌ترین سال‌های اخیر، صورت‌های مالی سال ۱۴۰۲ توسط سازمان حسابرسی است. این موفقیت از ۱۲ سال به دست آمده و بیانگر تلاش برای ارتقای شفافیت و انضباط مالی در حکشتی است.»
حکشتی در مسیر کریدور شمال–جنوب
مدیرعامل حکشتی درباره موقعیت بین‌المللی این شرکت نیز گفت: «ما آماده ایفای نقش در کریدور راهبردی شمال–جنوب هستیم. این مسیر امکان جابه‌جایی سالانه ۲۵ میلیون تن به ارزش ۶۰ میلیارد دلار بین روسیه، ایران و هند را می‌کند و حکشتی با ناوگان و زیرساخت‌های خود می‌توانند نقش کلیدی آن را داشته باشند.»
سرمایه‌گذاری در روسیه برای تقویت موقعیت‌های منطقه‌ای
مدرس خیابانی از حضور حکشتی در بازار روسیه خبر داد و گفت: «ما در بندر آستراخان روسیه سرمایه‌گذاری ۵۰ میلیون دلاری انجام داد، یک شرکت کشتیرانی محلی راه‌اندازی کرده و سه فروند شناور جدید خریداری کرده‌ایم تا حضور خود را در منطقه تثبیت کنیم.»
عبور از تحریم‌ها با قدرت عملیات و دیپلماسی اقتصادی
وی با بررسی تحریم‌های بین‌المللی عنوان کرد: «از سال ۱۳۸۵ تا ۱۴۰۳ همواره در شدیدترین تحریم‌ها قرار گرفتیم. با این حال هیچگاه باربری روی زمین نمانده و حتی حمل بار به اروپا نیز انجام شده است. این موضوع نشان‌دهنده اقتصادی تب‌آوری عملیاتی و دیپلماسی فعال حکشتی است.»
رشد حجم عملیات و چشم‌انداز سال آینده
به گفته وی، در سال ۱۴۰۲، شرکت موفق به جابه‌جایی ۶۵ هزار TEU کانتینر شده و در سال ۱۴۰۳ ساخته شده است.
فعالیت های پایدار از فضای سیاسی
مدیرعامل حکشتی در پایان تاکید کرد: «فعالیت ما به توافق یا عدم توافق نیست. مسیر ما روشن است با تکیه بر ظرفیت‌های داخلی و منطقه‌ای، فعالیت‌های شرکت بدون مشخصه ادامه یافتن.»
- ارسال شده در 1404/2/28
- کد خبر: 55075